عدد اکتان بنزین و درجه‌های متفاوت آن به چه معناست؟

عدد اکتان بنزین و درجه‌های متفاوت آن به چه معناست؟

اکتان بنزین چیست؟

به زبان ساده، درجه اکتان نشان‌دهنده پایداری سوخت است و هرچه این عدد بالاتر باشد، با سوختی پایدارتر سروکار داریم. اکتان‌ها خانواده‌ای از هیدروکربن‌ها هستند که در بنزین یافت می‌شوند. مایعی بی‌رنگ با نقطه جوش حدود 125 درجه سانتی‌گراد هستند. از اعضای خانواده اکتان‌ها، ایزو اکتان است که به عنوان یک استاندارد در تعیین میزان مقاومت سوخت در احتراق خود‌به‌خودی در نظر گرفته می‌شود.

عدد اکتان سوخت نشان‌دهنده گرایش سوخت به احتراق خودکار (خود اشتعالی) یا انفجار در دما و فشار بالا در حضور هوا است.

RON چیست؟

RON  که مخفف عبارت «Research Octane Number» یا عدد تحقیقاتی اکتان است بیانگر میل به اشتعال تحت دما و فشار کاری بالا است؛ فشارهایی که در شرایطی مانند بالارفتن خودرو از یک کوه یا تپه یا شتاب‌گرفتن خودرو می تواند در موتور ایجاد شود. کمینه RON برای سوخت معمولی برابر ۹۱ است. RON برای سوخت مرغوب برابر ۹۵ و حداکثر مقدار آن برابر ۹۸ است. معمولا خودروسازان، حداقل عدد اکتان مورد نیاز برای استفاده در خودروهایشان را به مشتری اعلام می‌کنند. این بدان منظور است که استفاده از سوخت با اکتان پایین‌تر در آن خودروها، باعث خسارت به موتور و کاهش عملکرد مناسب آن می‌شود. در چنین شرایطی بدلیل پرتوکلها و استراژیهای فرمانی و عملکردی خاص حاکم بر موتور مصرف سوخت نیز افزایش می‌یابد.  در نتیجه میزان انتشار آلایندگی‌ها نیز بیشتر خواهد شد.

مزایای بنزین با اکتان بالا چیست؟

اگر مخلوط سوخت و هوایی که وارد موتور می شود در زمانبندی معین موتور نسوزد و یا به عبارت بهتر اگر مرحله انفجار در موتورهای احتراق داخلی زودتر از موعد اتفاق بیافتد، باعث می شود که موج ناشی از انفجار مخلوط سوخت و هوا به پیستون در جهتی نیرو وارد کند که خلاف جهت حرکت موتور است. پس این پدیده بسته به شدت و زمان وقوع لرزش و یا کوبشهایی (ناک) را به موتور وارد می کند که می تواند منجر به خسارات سنگین به موتور شود. این اتفاق یا پدید تحت شرایط مختلفی امکان وقوع دارد که سازنده با راهکارهای مختلف از وقوع آن جلوگیری می کند. استفاده از سوخت با اکتان بالا یکی از راهکارهایی است که در دستورالعمل استفاده از خودرو به مشتری اعلام می شود. استفاده از سوخت با اکتان بالا یا به عبارتی مرغوبتر میتواند به طراح کمک کند تا بتواند در طراحی خود فشار کمپرس مخلوط سوخت و هوا را بالاتر ببرد. این امر توانایی موتور را برای تولید قدرت با استفاده از بالا بردن نسبت تراکم، استفاده از بیش خورانها ، افزایش غلظت سوخت و ... را بالا می برد و کنترل و پایش زمان جرقه زنی توسط واحد کنترل موتور دقیقتر انجام می شود.

 

سوالات متداول

گالری تصاویر